кто не знает прошлого - не оценит настоящего ⌚who do not know the past - will not be able to evaluate the present
Главная » Разное » Интересные заметки из истории развития авиации

Интересные заметки из истории развития авиации

как развивалась авиацияВсем известно, что первый в мире полет на созданном ими самими самолете совершили братья Райт. С этими изобретателями, с их именами навсегда связана история самолетостроения, а начинали они свой путь в небо с постройки воздушных змеев. Братья еще в мальчишестве занимались в клубе любителей воздушных змеев и превзошли своими конструкциями других участников клуба. Причем, их мастерство достигло такой высоты, что их змеев стали покупать другие ребята. Детское увлечение и привело братьев Райт к мысли о полете человека на управляемой машине.

 

К постройке первого в России аэродрома приступили в 1909 году. В журнале «Вестник воздухоплавания» в 1911 году о нем писали так:каким был первый аэродром

Остается добавить, что этот аэродром был построен на окраине Киева. А к началу Первой Мировой войны Россия располагала примерно 25-ю аэродромами.

В Киеве же в мае 1910 года в воздух поднялся первый самолет, который был полностью изготовлен из отечественных материалов. Его конструктор – профессор А. Кудашев, сам пилотировал свое «детище».

 

Предшественником Аэрофлота был «Добролет» — созданный в 1923 году для помощи авиации. Акционерами этого общества были как государственные и общественные организации, так и отдельные граждане. Газеты того времени призывали трудящихся вкладывать посильные средства в самолетостроение, дабы не покупать летные машины за рубежом. Целью «Добролета» была организация пассажирских перевозок между городами России.

 

В СССР первый аэровокзал начал работу 8 ноября 1931 года на Московском центральном аэродроме. По размерам он не уступал (а многие даже превосходил) зарубежным аэровокзалам.

какова история развития авиации

15 мая 1930 года приступила к работе в «Юнайтед эйрланз» (американская авиакомпания) первая в мире стюардесса Эллен Черчь — бывшая медсестра. Обязанности стюардессы в то время были довольно-таки обширны, так что легкой службу Эллен Черчь не назовешь. Кроме обслуживания пассажиров в полете, ей необходимо было переносить их багаж, заправлять горючим самолет и помогать летчику выводить летную машину из ангара.

 

Во время великой Отечественной войны партизаны провели операцию по спасению детей детского дома в Полоцке (фашисты готовились к забору крови у них  для своих раненых). Но, понятно, что ребят нельзя было держать в отряде, а следовало вывезти в тыл к своим. Эта задача была поставлена перед гражданскими летчиками.

Каждый такой полет на территорию, занятую врагом, был очень опасен и проходил под огнем противника. Детей помещали в так называемые кассеты (большие брезентовые мешки), подвешенные к крыльям. Последняя транспортировка закончилась гибелью летчика. Над его Р-5 пронесся «Мессершмитт» —  из кабины пилота вырвалось пламя, полетели искры, на детях начала тлеть одежда, а на летчике загорелся комбинезон.  Однако Александр Мамкин (так звали пилота) успел-таки посадить охваченный пламенем самолет в тылу своих, и детей едва успели отвести подальше от горящей машины, как взорвался бензобак. Дети остались живы, а летчика спасти не удалось. В истории отечественной авиации немало случаев героизма, проявленного пилотами в экстремальных ситуациях.

интересные заметки об авиации

Строители называют вертолет «летающим краном». Очень часто без его помощи не обойтись. Впервые в истории вертолет был задействован на монтажных работах в 1959 году при прокладке в Крыму троллейбусной линии Симферополь – Алушта. На те крутые горные склоны, куда невозможно было подняться другой технике, МИ-4 доставлял и устанавливал на фундамент опоры линии электропередачи.

мнение редакции может не совпадать с мнением автора публикации

 

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

19 комментариев

  1. Первый вертолет был создан 1939 году в США И.И.Сикорским, эмигрировавшим из России в 1918 году. Конечно жаль, что талантливый русский изобретатель покинул Россию и нашел применение своего таланта в чужой стране.

  2. Статья, безусловно, интересна, но можно было рассказать о подвигах российских военных лётчиков в годы Первой мировой… Об этом вообще как-то мало пишут!

  3. Очень интересно, спасибо за статью)

  4. Все просто и понятно…

  5. Как вижу тут многие говорят, что вы хорошо излагаете свои мысли. Так вот, как копирайтер говорю — уровень у вас как у толкового писателя!

  6. Про авиацию много еще можно рассказывать, хотя история у нее не «древняя» 🙂

  7. Довольно занимательно. Никогда бы не подумал, что первый аэродром в царской России был построен около Киева. А организованная служба перевозок «Добролет» существовала аж с 1923 года.

  8. Увлекательно, но мало. Ведь эта тема интересная и обширная, и есть много материала. Здесь же, очень уж кратко. Расширить бы статью. И про войну побольше, и про современность…

  9. Не знал, что вертолет раньше могли называть «летающим краном», звучит смешно.

  10. Кстати, сохранились кадры кинохроники с лётчиком Мамкиным и детьми. На нём уже горели унты и комбинезон когда он садил самолёт. Настоящий герой!

  11. Авиация для меня загадка, до сих пор не понимаю, как кусок железа может лететь по воздуху.

  12. А мне немного жаль дирижаблей — сейчас их почти нет, а ведь до Второй Мировой плавали активно.

  13. Трудно себе даже представить 1923 год война, голодовка, разруха в стране, народ строит новое государство. И в таких тяжелых условиях поднимать самолетостроение. Но какое только удивительное и нужное изобретение – самолет.

  14. Люди всегда хотели летать как птицы и наконец, это желание осуществилось. Меня очень поразила история про спасение детей, аж до слез!

  15. Совсем короткая история у самолётостроения, чуть больше ста лет. Интересно, что Добролёт строили с помощью средств простых граждан: наверное, приятно им было осознавать свою причастность к этому важному делу.

  16. Прочитал статью, очень понравилась.Не знал такого,самое больше понравилось то как писали о аэродроме, также почему не написано именно про бомбордировочну авиацию.

  17. Нужно еще вспомнить , что именно в России родилась дальняя бомбардировочная авиация. Благодаря «Илье Муромцу» конструкции Сикорского.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.Обязательные для заполнения поля отмечены *

*

два × 4 =